Fiat 126p BOMBEL
  Z chwilą uruchomienia seryjnej produkcji Malucha rozpoczęto prace nad wersjami
pochodnymi tego samochodu.Nawiązano współpracę z warszawską Akademią
Sztuk Pięknych,gdzie pod kierunkiem doc.Cezarego Nawrota opracowano projekty
bryły samochodu dostawczego,samochodu wydłużonego oraz wersji kombi.

Jako pierwszy do realizacji został skierowany furgon.Zmianie uległa tylna część pojazdu.
Przestrzeń ładunkową przykryto sztywną nadbudową wykonaną z żywicy poliestrowej wzmocnionej
włóknem szklanym.
Jej obły kształt spowodował,że otrzymał on nazwę "Bombel".Budowę prototypu rozpoczęto i
niestety zakończono w 1974 roku.Mimo umieszczenia z tyłu samochodu zespołu napędowego
uzyskano przestrzeń ładunkową o objętości 1 m3. Miała ona dwa poziomy: górny o płaskiej
powierzchni dostępny przez tylne drzwi i dolny, który tworzyła wnęka za przednimi fotelami.
Między dachem,a górnym poziomem rozpięta była siatka chroniąca kierowcę i pasażera przed
możliwym przemieszczeniem się ładunku.Istniała możliwość łatwego zamontowania kanapy tylnej
z PF 126p po usunięciu siatki i półki górnego poziomu. Ładowność "Bombla" wynosiła 300 kg.
Wykonano również wersję tego pojazdu z dodatkowymi oknami bocznymi.